Volkswagen Teramont Pro

Trang bị nhiều tiện nghi và tính năng cao cấp.

Volkswagen Teramont Pro ứng dụng thiết kế mang tính tương lai của Volkswagen với sự Sang trọng - Tiện dụng - Số hóa. Chú trọng các đường nét thiết kế rõ ràng, màu sắc thanh lịch, vật liệu cao cấp, mềm mại, cùng những tiện nghi người dùng hữu ích.

Ghế hạng thương gia Queen Seat

Dành cho ghế hành khách phía trước - đầu tiên và duy nhất trong phân khúc SUV cao cấp

• Chất liệu da cao cấp & form ghế thể thao viền chỉ màu cam sang trọng
• Chỉnh điện 14 hướng 
• Chức năng làm mát & sưởi 
• Đệm hơi tựa lưng chỉnh điện 4 hướng
• Massage 8 chế độ 
• Nhớ 3 vị trí 
• Chức năng ra vào xe tiện lợi
• Gối tựa đầu điều độ cao
• Đệm đỡ chân chỉnh điện

Màn hình giải trí đa chức năng 15 inch

• Thiết kế giao diện thân thiện & đẹp mắt
• Độ phân giải cao đạt mức 2K
• Tích hợp điều khiển các chức năng giải trí, tiện nghi và thiết lập điều khiển xe
• Tương tác cảm ứng với tốc độ xử lý cực nhanh và mượt mà
• Có thể tùy chỉnh thông số hiển thị cá nhân hóa ở mức cao
• Kết nối không dây Apple Carplay & Android Auto 

Ghế người lái hạng thương gia

• Chất liệu da cao cấp & form ghế thể thao viền chỉ màu cam sang trọng
• Chỉnh điện 12 hướng 
• Chức năng làm mát & sưởi 
• Đệm hơi tựa lưng chỉnh điện 4 hướng
• Massage 8 chế độ 
• Nhớ 3 vị trí 
• Chức năng ra vào xe tiện lợi
• Chức năng chỉnh ghế hành khách phía trước từ vị trí ghế lái
• Gối tựa đầu điều chỉnh độ cao
• Đệm đỡ đùi trượt dọc

Vô lăng thể thao

• Bọc da cao cấp 
• Phím bấm cảm ứng
• Tích hợp cần số
• Chức năng sưởi
• Tích hợp điều khiển giọng nói
• Tích hợp điều khiển hệ thống hỗ trợ người lái ADAS
• Tích hợp phím điều khiển đồng hồ trung tâm

Cách âm khoang hành khách toàn diện nhất phân khúc

Đèn viền nội thất Ambient Light Volkswagen Teramont Pro Đèn viền nội thất Ambient Light

Động cơ 2.0 TSI thế hệ mới

Công suất tối đa 268 Hp/ 5.000 - 6.500 v/p

Mô men xoắn tối đa 400 Nm/ 1.700 - 4.500 v/p

Tăng tốc lên 100 km/h 7.6 giây

Hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp thế hệ mới

• Chuyển số nhanh 0.2 giây 
• Xe có khả năng tăng tốc tốt, đáp ứng chân ga nhanh
• Chở tải và leo dốc tốt nhờ lực truyền gần như liên tục đến các bánh xe 
• Việc truyền lực hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu hơn

Hệ thống an toàn chủ động

Phanh đĩa thông gió trước/sau

Hệ thống ABS/EBD/BA

Hệ thống chống trượt khi tăng tốc ASR

Hệ thống khóa vi sai điện tử EDL

Hệ thống cân bằng điện tử ESC

Hệ thống phanh tay điện tử & Autohold

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA và hỗ trợ xuống dốc HDC

Phanh hỗ trợ đỗ xe Maneuver Braking

Cảnh báo áp suất lốp TPMS

Bộ tăng áp điều hướng VTG

• Công nghệ này trang bị các cánh điều hướng bên trong turbo, giúp điều khiển tốc độ dòng khí đẩy vào cánh tua bin, nhằm
• Vòng tua máy thấp: Các cánh dẫn sẽ khép lại, thu hẹp đường đi của khí thải. Điều này làm tăng tốc độ dòng khí, giúp tua bin quay nhanh, tạo áp suất nén sớm và giảm độ trễ.
• Vòng tua máy cao: Khi động cơ cần nhiều khí hơn, các cánh sẽ mở ra, cho phép lượng khí thải đi qua nhiều nhất có thể, tránh tạo áp suất ngược gây giảm công suất.

Hỗ trợ tình huống khẩn cấp Emergency Assist

Hệ thống giám sát thao tác lái bao gồm vô lăng, chân phanh hay ga, để phát hiện người lái mất kiểm soát phương tiện hoặc không phản hồi và can thiệp nếu cần thiết. 

• Kích hoạt cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh trên đồng hồ trung tâm
• Kích hoạt phanh để cảnh báo người lái
• Kích hoạt Proactive Passenger Protection (Hệ thống bảo vệ hành khách chủ động)
• Nếu người lái không phản ứng, xe tự động điều khiển đi giữa làn đường, giảm tốc và dừng hẳn xe, kích hoạt đèn khẩn cấp Hazard và có thể kích hoạt còi để cảnh báo phương tiện xung quanh
• Khi dừng hẳn cần số tự về P, mở khóa các cửa và bật đèn nội thất

Cần chuyển số trên vô lắng

Sử dụng cơ cấu cần số kiểu mới, nhỏ gọn và hiện đại, tích hợp trên vô lăng. Mang lại sự tiện lợi và thoải mái khi điều khiển xe

Hệ thống dẫn động 4MOTION thế hệ 6

Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MOTION thông minh thế hệ thứ 6 có khả năng phân phối lực truyền đến cầu trước/sau thông minh và chính xác với tốc độ mili giây.

• Khi tăng tốc, khởi hành hoặc leo dốc lực kéo sẽ phân bố phần lớn lên cầu sau
• Khi các bánh xe cầu trước bị trượt, lực kéo sẽ chuyển sang cầu sau và ngược lại
• Khi chạy ổn định trên mặt đường tốt lực kéo sẽ phân bố phần lớn ở cầu trước, nhờ đó tối ưu khả năng tiêu thụ nhiên liệu
• Khi bánh trước 1 bên bị trượt, khoá vi sai sẽ phanh bánh bị trượt và chuyển lực kéo qua bánh còn lại và qua cầu sau
• Khi xe rẽ vào cua hệ thống cũng sẽ kết hợp với khóa vi sai điện tử EDS phanh bánh phía trong vòng cua, nhờ đó tăng lực kéo cho bánh bên ngoài để đảm bảo việc ổn định thân xe khi rẽ.